Betonpomp (Diesel)
-
SITC 45M Vragmotor Boompomp
Tegniese kenmerke:
Kragstelsel: Die oorspronklike dieselenjin beskik oor sterk krag, uitstekende werkverrigting en hoë betroubaarheid.
Hidrouliese stelsel: Die pomp hidrouliese stelsel neem dubbelpomp dubbelkring konstante krag ooplus hidrouliese stelsel en Duitse Rex*roth oliepomp aan. Die hoofsilinder en swaaisilinder word afsonderlik deur twee pompe aangedryf.Die swaaisilinder het vinnige en kragtige bewegings.Die hidroulies beheerde omkeermodus waarborg meer betroubare en stabiele omkeerbewegings vir die hoofpomplyn.
Pompstelsel: Die maksimum kapasiteit van die bak is tot 800L en die binnewande van die bak neem boogvormige ontwerp aan om dooie spasies vir materiaalafsettings uit te skakel.Die hoë slytvaste draplaat en snyring het die gebruiker se bedryfskoste voldoende verlaag.Die S-pyp klep het 'n lae hoogte verskil en verkry gladder betonvloei.
Elektroniese beheerstelsel: Die belangrikste elektroniese beheereenhede neem oorspronklik ingevoerde produkte aan, met 'n eenvoudige stelsel, lae eenheidsnommer en hoë betroubaarheid.
Smeerstelsel: Die sentrale smeermodus word gebruik sodat die hidroulies beheerde opvolgvetpomp die smeereffekte waarborg.Alle smeerpunte van die multi-plaat progressiewe vetverspreider is toegerus met blokkasie-aanwyser om die onderhoud en kontrolering te vergemaklik.In die geval van verstopping in enige olielyn, kan die ander olielyne steeds normaal funksioneer. -
SITC 50M Vragmotor Boompomp
Tegniese kenmerke:
Kragstelsel: Die oorspronklike dieselenjin beskik oor sterk krag, uitstekende werkverrigting en hoë betroubaarheid.
Hidrouliese stelsel: Die pomp hidrouliese stelsel neem dubbelpomp dubbelkring konstante krag ooplus hidrouliese stelsel en Duitse Rex*roth oliepomp aan. Die hoofsilinder en swaaisilinder word afsonderlik deur twee pompe aangedryf.Die swaaisilinder het vinnige en kragtige bewegings.Die hidroulies beheerde omkeermodus waarborg meer betroubare en stabiele omkeerbewegings vir die hoofpomplyn.
Pompstelsel: Die maksimum kapasiteit van die bak is tot 800L en die binnewande van die bak neem boogvormige ontwerp aan om dooie spasies vir materiaalafsettings uit te skakel.Die hoë slytvaste draplaat en snyring het die gebruiker se bedryfskoste voldoende verlaag.Die S-pyp klep het 'n lae hoogte verskil en verkry gladder betonvloei.
Elektroniese beheerstelsel: Die belangrikste elektroniese beheereenhede neem oorspronklik ingevoerde produkte aan, met 'n eenvoudige stelsel, lae eenheidsnommer en hoë betroubaarheid.
Smeerstelsel: Die sentrale smeermodus word gebruik sodat die hidroulies beheerde opvolgvetpomp die smeereffekte waarborg.Alle smeerpunte van die multi-plaat progressiewe vetverspreider is toegerus met blokkasie-aanwyser om die onderhoud en kontrolering te vergemaklik.In die geval van verstopping in enige olielyn, kan die ander olielyne steeds normaal funksioneer. -
SITC 39M Vragmotor Boompomp
Tegniese kenmerke:
Kragstelsel: Die oorspronklike dieselenjin beskik oor sterk krag, uitstekende werkverrigting en hoë betroubaarheid.
Hidrouliese stelsel: Die pomp hidrouliese stelsel neem dubbelpomp dubbelkring konstante krag ooplus hidrouliese stelsel en Duitse Rex*roth oliepomp aan. Die hoofsilinder en swaaisilinder word afsonderlik deur twee pompe aangedryf.Die swaaisilinder het vinnige en kragtige bewegings.Die hidroulies beheerde omkeermodus waarborg meer betroubare en stabiele omkeerbewegings vir die hoofpomplyn.
Pompstelsel: Die maksimum kapasiteit van die bak is tot 800L en die binnewande van die bak neem boogvormige ontwerp aan om dooie spasies vir materiaalafsettings uit te skakel.Die hoë slytvaste draplaat en snyring het die gebruiker se bedryfskoste voldoende verlaag.Die S-pyp klep het 'n lae hoogte verskil en verkry gladder betonvloei.
Elektroniese beheerstelsel: Die belangrikste elektroniese beheereenhede neem oorspronklik ingevoerde produkte aan, met 'n eenvoudige stelsel, lae eenheidsnommer en hoë betroubaarheid.
Smeerstelsel: Die sentrale smeermodus word gebruik sodat die hidroulies beheerde opvolgvetpomp die smeereffekte waarborg.Alle smeerpunte van die multi-plaat progressiewe vetverspreider is toegerus met blokkasie-aanwyser om die onderhoud en kontrolering te vergemaklik.In die geval van verstopping in enige olielyn, kan die ander olielyne steeds normaal funksioneer. -
SITC 26M Vragmotor Boompomp
Tegniese kenmerke:
Kragstelsel: Die oorspronklike dieselenjin beskik oor sterk krag, uitstekende werkverrigting en hoë betroubaarheid.
Hidrouliese stelsel: Die pomp hidrouliese stelsel neem dubbelpomp dubbelkring konstante krag ooplus hidrouliese stelsel en Duitse Rex*roth oliepomp aan. Die hoofsilinder en swaaisilinder word afsonderlik deur twee pompe aangedryf.Die swaaisilinder het vinnige en kragtige bewegings.Die hidroulies beheerde omkeermodus waarborg meer betroubare en stabiele omkeerbewegings vir die hoofpomplyn.
Pompstelsel: Die maksimum kapasiteit van die bak is tot 800L en die binnewande van die bak neem boogvormige ontwerp aan om dooie spasies vir materiaalafsettings uit te skakel.Die hoë slytvaste draplaat en snyring het die gebruiker se bedryfskoste voldoende verlaag.Die S-pyp klep het 'n lae hoogte verskil en verkry gladder betonvloei.
Elektroniese beheerstelsel: Die belangrikste elektroniese beheereenhede neem oorspronklik ingevoerde produkte aan, met 'n eenvoudige stelsel, lae eenheidsnommer en hoë betroubaarheid.
Smeerstelsel: Die sentrale smeermodus word gebruik sodat die hidroulies beheerde opvolgvetpomp die smeereffekte waarborg.Alle smeerpunte van die multi-plaat progressiewe vetverspreider is toegerus met blokkasie-aanwyser om die onderhoud en kontrolering te vergemaklik.In die geval van verstopping in enige olielyn, kan die ander olielyne steeds normaal funksioneer. -
SITC 33M Vragmotor Boompomp
Tegniese kenmerke:
Kragstelsel: Die oorspronklike dieselenjin beskik oor sterk krag, uitstekende werkverrigting en hoë betroubaarheid.
Hidrouliese stelsel: Die pomp hidrouliese stelsel neem dubbelpomp dubbelkring konstante krag ooplus hidrouliese stelsel en Duitse Rex*roth oliepomp aan. Die hoofsilinder en swaaisilinder word afsonderlik deur twee pompe aangedryf.Die swaaisilinder het vinnige en kragtige bewegings.Die hidroulies beheerde omkeermodus waarborg meer betroubare en stabiele omkeerbewegings vir die hoofpomplyn.
Pompstelsel: Die maksimum kapasiteit van die bak is tot 800L en die binnewande van die bak neem boogvormige ontwerp aan om dooie spasies vir materiaalafsettings uit te skakel.Die hoë slytvaste draplaat en snyring het die gebruiker se bedryfskoste voldoende verlaag.Die S-pyp klep het 'n lae hoogte verskil en verkry gladder betonvloei.
Elektroniese beheerstelsel: Die belangrikste elektroniese beheereenhede neem oorspronklik ingevoerde produkte aan, met 'n eenvoudige stelsel, lae eenheidsnommer en hoë betroubaarheid.
Smeerstelsel: Die sentrale smeermodus word gebruik sodat die hidroulies beheerde opvolgvetpomp die smeereffekte waarborg.Alle smeerpunte van die multi-plaat progressiewe vetverspreider is toegerus met blokkasie-aanwyser om die onderhoud en kontrolering te vergemaklik.In die geval van verstopping in enige olielyn, kan die ander olielyne steeds normaal funksioneer.
